Rup Patmoes (Fabriekstraat – fabrieksterrein De Saedeleir)

Populisme of vriendjespolitiek?

Het terrein tussen de Fabriekstraat, Klein Antwerpenstraat en P.F . De Naeyerstraat krijgt een nieuwe bestemming. De gemeente wil hier een woonproject laten realiseren.
Hiervoor dient KMO-/industriegrond omgezet te worden in bouwgrond via een RUP.
   











De opmaak van een Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP Patmoes) alleen al, kost ons € 60.500!

----------------------------------------------------------------------------------------
Uit Het Laatste Nieuws:
Wonen en groen in Patmoes
Het gebied 'Patmoes' in Lebbeke krijgt een nieuwe bestemming. Het gemeentebestuur laat hiervoor een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) opmaken. Het binnengebied bevindt zich tussen de IJzerenweg, de Klein Antwerpenstraat, de Fabrieksstraat en de P.F. de Naeyerstraat. De firma De Saedeleir was er gevestigd, maar die herlocaliseerde het grootste deel van haar activiteiten. Het gemeentebestuur wil op de site mogelijkheden scheppen voor wonen, sociale woningbouw en groen. De opmaak van het RUP zal zo'n 60.500 euro kosten. (DND)
LEBBEKE 04/05/2016 - 02u47
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

• Om deze omzetting van industriegrond naar bouw- en villagrond te kunnen doen, moet er elders bouwgrond vernietigd  worden om dit te compenseren. Dit is noodzakelijk om de ruimtebalans in evenwicht te houden.  
• Hieromtrent werden verschillende infosessies gehouden in Denderbelle, Lebbeke en Wieze om de benadeelde eigenaars te informeren en te overtuigen. Zij krijgen voor de “planschade” geen tegemoetkoming.
• Tientallen eigenaars van Lebbeke, Denderbelle en Wieze zien dus hun grond die als bouwgrond bestempeld is, degraderen tot tuin-, park-, of andere grondbestemming, zonder vergoeding, ten voordele van een groot en groots project: Patmoes.

Hoeveel dit alles reeds gekost heeft, of hoeveel het de gemeenschap nog zal kosten, kan de burgemeester of schepen ons niet vertellen (vragen gesteld GR 24.11.2016).

En hier komt “Vriendjespolitiek” uit de oude doos om de hoek kijken:

Heel wat eigenaars lijden planschade, de gemeente neemt heel wat kosten op zich.
MAAR: Open VLD en CD&V laten de winsten en baten uit de realisatie van het project en de verkoop van de bouwgronden,  vooral aan één eigenaar ten goede komen. Eén eigenaar die zijn bedrijf wenst te herlokaliseren naar Wallonië, op kosten van de Lebbekenaar. 

Pittig detail: Open VLD verliest hierdoor wel haar ‘geheime’ vergaderplaats, want in de kantoren van voornoemd bedrijf vonden doorgaans de coalitiebesprekingen na de gemeenteraadsverkiezingen plaats.

Het is moeilijk aanvaardbaar dat er met twee maten en twee gewichten wordt gewerkt: in het ene project (Gursten Velt, Solleveld,….) worden de gronden door de gemeente verworven, om deze zelf  te (laten) ontwikkelen.

In Patmoes zijn de belangen duizendmaal groter, laat de gemeente tientallen inwoners hun grond in waarde dalen om industriegrond te kunnen opwaarderen naar bouwgrond, waar slechts één eigenaar (veel) beter bij wordt.

Woonbeleid:

N-VA heeft belangrijke vragen bij het gevoerde beleid.
Wij zijn van oordeel dat “inbreiding” te verkiezen is boven het aansnijden van nieuwe kavels.
Hiervoor is een degelijke inventaris nodig van de leegstand, bouwrijpe kavels, verkrotting,…. In de kernen van onze gemeente. Deze dienen in eerste instantie te worden aangesproken.
Er worden honderden nieuwe kavels ontwikkeld op verschillende plaatsen in de gemeente, om zo vele honderden nieuwe bewoners aan te trekken, ten koste van open ruimte.
Patmoes is hier een duidelijk voorbeeld van.

1. In de eerste plaats verkiezen wij de sanering van het gebied Patmoes, met als  bestemming “open ruimte”.
2. N-VA vraagt, wanneer dit project toch gerealiseerd wordt,  dan ook dan dat de financiële opbrengsten van dit project  ten goede komen van de Lebbeekse gemeenschap

Voor de N-VA-fractie,
Karel Uyttersprot

HLN LEBBEKE 25/02/2016 - 02u28
Wonen en groen in Patmoes
Het gebied 'Patmoes' in Lebbeke krijgt een nieuwe bestemming. Het gemeentebestuur laat hiervoor een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) opmaken. Het binnengebied bevindt zich tussen de IJzerenweg, de Klein Antwerpenstraat, de Fabrieksstraat en de P.F. de Naeyerstraat. De firma De Saedeleir was er gevestigd, maar die herlocaliseerde het grootste deel van haar activiteiten. Het gemeentebestuur wil op de site mogelijkheden scheppen voor wonen, sociale woningbouw en groen. De opmaak van het RUP zal zo'n 60.500 euro kosten. (DND)

LEBBEKE 04/05/2016 - 02u47
Opmaak plan Patmoes kost 52.000 euro
Het schepencollege van Lebbeke heeft het studiebureau Sweco Belgium aangeduid om een plan op te maken voor Patmoes. Dat gebied tussen de IJzerenweg, de Klein Antwerpenstraat, de Fabrieksstraat en de P.F. de Naeyerstraat in Lebbeke krijgt een nieuwe bestemming. De firma De Saedeleir was er voordien gevestigd. Het gemeentebestuur wil op de site mogelijkheden scheppen voor wonen, sociale woningbouw en groen. De opmaak kost zo'n 52.000 euro. (DND)

LEBBEKE 21/10/2015 - 02u35
Woonproject op site De Saedeleir
Als De Saedeleir aan de Fabrieksstraat haar activiteiten stopt, wordt daar een woonproject ontwikkeld. Dat heeft het Lebbeekse gemeentebestuur beslist. De Saedeleir verkoopt stalen balken, buizen en platen en doet ook aan staalbewerking. Het bedrijf bevindt zich in een zone voor ambachtelijke bedrijven en kmo's. Het bewuste perceel is volgebouwd tot op de perceelsgrenzen en de percelen ernaast zijn bestemd als bufferzone, woonuitbreidingsgebied en parkgebied. Uitbreiden is dus onmogelijk. "Net daarom denken we nu al na over een herbestemming van het gebied naar een kwalitatief woonproject bij stopzetting van de bedrijvigheid", zegt burgemeester François Saeys (Open Vld). "Door de omvang van de site moet er ook voldoende aandacht gaan naar groenaanleg, degelijk openbaar domein en woonondersteunende functies. De herontwikkeling willen we samen bekijken met een mogelijke ontwikkeling van het naastliggende woonuitbreidingsgebied. We geven prioriteit aan de opmaak van een plan omdat we verwaarlozing en leegstand willen voorkomen als het bedrijf verdwijnt." (DND)

Geen Symboolacties, oplossing Belle-Sas binnen handbereik

Een delegatie van de N-VA-afdelingen Dendermonde en Lebbeke, onder leiding van de parlementsleden Goedele Uyttersprot en Marius Meremans bezocht reeds twee maal het kabinet van minister Ben Weyts om te pleiten voor een degelijke vaste overgang voor fietsers en voetgangers ter hoogte van het sas van Denderbelle/Mespelare.
De info die de stad Dendermonde verspreidde is allesbehalve volledig en correct. In feite verkondigt de burgemeester slechts halve waarheden. Het is immers niet zo dat de gemeenten alles zouden moeten financieren.
Dankzij de bemiddeling van de N-VA-delegaties brengen de minister  en de provincie samen ruim een miljoen euro (70%) aan voor een nieuwe, comfortabele en veilige fiets- en wandelbrug te Denderbelle.
Dan blijft er maar 15% van de kosten over voor elk van de gemeenten Dendermonde en Lebbeke. Daarvoor krijgen ze dan een verbinding die veel beter en veiliger is dan de huidige passage over de sluisdeuren.
N-VA vraagt aan de burgemeesters om die uitgestoken hand aan te nemen. Dan kunnen we als gemeenten ook zelf mee beslissen over de vorm en ligging van een nieuwe en veilige oversteek.

Raf De Wolf                       Giel Van Medegael   Tomas Roggeman

Voorzitter                               Voorzitter                   Gemeenteraadslid 

N-VA Lebbeke               N-VA Dendermonde   N-VA Dendermonde

0475 205064                       0476 662193            0472 890396

Weyts wil over de brug en hoopt van gemeenten hetzelfde

In tegenstelling tot het verleden, wil deze Vlaamse Regering middelen voorzien voor een voetgangers- en fietsoversteek in de nabijheid van de sluis in Denderbelle.

Net zoals bij andere projecten zoals bijv.  Aalst en Lokeren, is Vlaams minister van Openbare Werken Weyts, bereid om een deel van de rekening te betalen wanneer ook de lokale besturen hetzelfde doen. 

Concreet engageert minister zich voor 50% of zo een €750.000 van de geschatte totale kostprijs op zich te nemen. Als nu ook de andere betrokken partijen ‘over de brug’ komen, is de oversteek een feit.

Naast dit engagement investeert deze Vlaams Regering in de eerder aangekondigde nieuwe grotere sluis in Denderbelle voor schepen tot 1350 ton.

Schepen die vrachtwagens van de weg halen en de economie verder ondersteunen.

Oversteek Denderbelle - Minister Weyts zoekt mee naar oplossing

Volksvertegenwoordigers Marius Meremans en Goedele Uyttersprot

Oversteek Denderbelle : minister Weyts zoekt mee naar oplossing

Reeds in 2010 , onder de vorige legislatuur, werd de nieuwbouw van de sluis en stuw te Denderbelle voorzien en gecommuniceerd. Dit kadert in de opwaardering van de Dender, met het oog op een verbetering van de bevaarbaarheid (tot 1350 ton) én een betere waterbeheersing om overstromingen tegen te gaan.


Toen werd al gevraagd om de publieke doorgang te behouden. Na onderzoek werd dit negatief beoordeeld door Waterwegen en Zeekanaal, vanuit veiligheidsoogpunt.

Aangezien de nieuw te bouwen sluis niet meer bemand wordt en van op afstand wordt bediend, is men niet meer bereid een doorgang op de sluis toe te laten.

De streekparlementariërs Goedele Uyttersprot en Marius Meremans kaartten deze problematiek aan bij de betrokken minister.

Federaal volksvertegenwoordiger Goedele Uyttersprot (N-VA): “Er moet gezocht worden naar een alternatief : een oversteek op korte afstand van de sluis die fiets – en wandelverkeer moet mogelijk maken. Meteen kan hier een overgang gecreëerd worden die veiliger, mooier en comfortabeler is, wat meteen aansluit op het recreatief toerisme in onze regio.”

Op een vruchtbare kabinetsbespreking verklaarde Minister Weyts dat hij bereid is mee te denken aan een oplossing en wil de betrokken partners (gemeenten Dendermonde en Lebbeke, alsook de provincie en W en Z) rond de tafel zetten.

Vlaams Parlementslid Marius Meremans (N-VA): “We verwijzen naar projecten zoals te Aalst en Lokeren, waar de gemeenten als partners mee een oplossing vonden, die tegelijk een meerwaarde bieden voor hun bevolking. Minister Weyts neemt hiervoor de nodige initiatieven.”

Er is dus zeker hoop, dit probleem kunnen we omvormen tot een opportuniteit ! 

Voor N-VA Dendermonde en Denderbelle-Lebbeke-Wieze,
Marius Meremans (Vlaams parlementslid)
Goedele Uyttersprot (Federaal volksvertegenwoordiger)
Tomas Roggeman (gemeenteraadslid Dendermonde)
Karel Uyttersprot (gemeenteraadslid Lebbeke)
Hilde Raman (gemeenteraadslid Dendermonde)

21 februari : Debat kandidaten voorzitter Jong N-VA in Stadhuis Dendermonde

Goedele modereert debat tussen de kandidaten voor het nationaal Voorzittersschap van Jong N-VA Tomas Roggeman uit Dendermonde en Michel Cardon uit Antwerpen.

De verkiezingen hebben plaats op 28 februari in Brussel.

 

Voorstel tot optimalisatie van het aantal parkeerplaatsen te Lebbeke door de parkeerplaatsen te markeren

Overeenkomstig artikel 22 van het gemeentedecreet wens ik het volgende punt toe te voegen aan de agenda van de gemeenteraad:  individuele aanduiding  parkeerplaatsen

Het parkeren kan duidelijk geoptimaliseerd worden in Lebbeke, Denderbelle en Wieze,  meer bepaald door het aanduiden van de individuele parkeerplaatsen.
Nu nemen personenwagens op lange parkeerstroken zoals de Flor Hofmanslaan, de Dendermondse- en Brusselsesteenweg,..... soms de plaats in van twee wagens.
Door een aanduiding van de parkeerplaatsen per wagen, door een kleine strip, kunnen heel wat parkeerplaatsen gewonnen worden. Ter illustratie: de parkeerplaatsen langs de St Gillislaan, Noordlaan, .. in Dendermonde zijn individueel met een kleine T- aanduiding afgebakend en leveren zo een optimaal gebruik op voor het parkeren van personenwagens

Principebeslissing: de parkeerplaatsen worden per plaats gemarkeerd met een kleine witte T-aanduiding  of via een andere, duidelijke aanduiding, die geen twijfel laat bestaan.

Dendermonde

Lebbeke

Voorstel Gemeenteraad : parking : Link

Karel Uyttersprot
Gemeenteraadslid
Lebbeke 14.11.2014

Lebbeke, stijging prijs vuilniszakken doen gemeentekas rinkelen

Op 28 november 2013 legde de Gemeenteraad van Lebbeke de tarieven voor de vuilniszakken vast voor een periode van 2014 tot 2019.

Nu komen VLD en CD&V hierop terug met een verhoging van 40 % ! Deze prijsstijging  van de huisvuilzakken is een zuivere belastingverhoging.

De prijs per vuilniszak gaat van 1.25€ naar 1.75 €. Dit betekent een meeropbrengst voor de gemeente Lebbeke van 150 000 € of 6 miljoen BEF.( nl 300.000 X 1,75 tov 300.000 X 1,25 €).

Deze stijging die is voor niets nodig , gezien de tarieven die de verwerker van het huisvuil, Verko, aan de gemeente aanrekent, ongewijzigd blijft.

Het is de burgemeester, samen met zijn collega’s uit de regio, die op een conferentie besloten hebben om deze lasten te verhogen ten voordele van de gemeentekas, en de Zwarte Piet doorspelen vaar Verko.

Jaarlijks verkoopt Lebbeke zowat 300 000 vuilniszakken, deze  brengen 525 000 € op, tegen een verwerkingskost van Verko van 383 000 €  excl personeel en transport (2013).

De verwijzing naar de effectieve kost van de verwerking (die 2.14 € zou bedragen aldus Verko) is hier echter niet aan de orde gezien Verko zijn prijs ongewijzigd blijft.

Andere kosten:

• Naast de verhoging van de prijs van de vuilniszakken vrezen wij ook een verhoging van de prijs van de stickers voor de groencontainers en van de PMD-zakken.
• Tellen we daarbij de prijsverhogingen van het Containerpark, dan loopt de last nog een stuk meer op.

Op het containerpark van Lebbeke komen jaarlijks zowat 26 500 bezoekers (gegevens 2013), of 3 a 3,5 bezoeken per gezin per jaar.  De prijs bedroeg aanvankelijk 1 €, momenteel is het inkomgeld 2€ te verhogen,   met een aantal toeslagen  van bv isomo-afval, brengt ons gauw op 4€ voor een bezoek.  Een en ander leidt er toe dat de inkomsten en winsten van Verko sterk stijgen, wat dan opnieuw ten goede komt van de gemeentekas, want de winsten worden herverdeeld.  Zo bedroeg de tegemoetkoming aan de gemeentekas van Lebbeke vorig jaar 76 500 €, en zijn de vooruitzichten voor dit jaar een heel stuk hoger. De verwachte meerwinsten in het werkgebied van Verko voor 2014 bedragen ruim 1 mio .

Wij kunnen alleen maar vaststellen dat de belastingverhoging op het huisvuil absoluut niet nodig is, maar dat dit een operatie is om de kas van de gemeente te vullen voor andere doeleinden, onder het voorwendsel van 'de vervuiler betaalt'. Het is gewoon een verdoken belastingverhoging en  zuiver “bochtenwerk “! .

Karel Uyttersprot- Gemeenteraadslid N-VA Lebbeke

De Denderwerken

N-VA Lebbeke vraagt duidelijkheid over de Denderplannen van Waterwegen en Zeekanaal.

Op dit ogenblik loopt er een studie bij Waterwegen en Zeekanaal over de uitdieping van de Dender en de vernieuwing van de sluis in Denderbelle.

De huidige bevaarbaarheid van de Dender en de capaciteit van het Sas is beperkt tot schepen van 600 ton.

Karel Uyttersprot : “Het sas van Denderbelle is 75 jaar oud en versleten.Het type van boten dat er nu kan versassen is max. 600 t en is commercieel totaal achterhaald. De basiscapaciteit is minimum 1350 ton.

Bouwt men een sas van deze omvang dan dient ook de vaargeul van Dendermonde tot Aalst te worden aangepast.

Tevens wensen wij dat de overgang van het sas voor voetgangers en fietsers mogelijk blijft, dit is belangrijk in woon-werkverkeer, maar voornamelijk als toeristische route in de wandel-en fietsknooppunten.”

Dagelijks wordt deze overgang gebruikt door zowat 120 personen.

N-VA heeft via de gemeenteraad gevraagd om Waterwegen en Zeekanaal uit te nodigen om toelichting te komen geven over hun plannen, de kosten-batenanalysen,het economisch belang van het uitbaggeren van de Dender, de mogelijkheden voor nieuwe watergebonden bedrijven, het huidige gebruik van de Dender, de scheep- en pleziervaart,...

Denderbelle/Lebbeke/ Wieze is de enige gemeente tussen Dendermonde en Aalst op dit traject van ong 10 km.


De werken zijn ook van belang voor de waterhuishouding stroomafwaarts, in de regio.

*Mijn geboortehuis bevindt zich op het Dorp te Denderbelle, op geringe afstand van Belle Sas.

Eedaflegging Goedele, federaal Parlement 19.6.2014

“op 25 mei werd Goedele Uyttersprot verkozen tot Volksvertegenwoordiger in het Federaal Parlement.

Van op de 5° plaats kreeg zij 18 266 stemmen achter haar naam in de kieskring Oost-Vlaanderen.

Niemand in gans het land behaalde op die plaats zoveel stemmen.

Zij is ook de grootste stemmentrekker in eigen gemeente , Lebbeke, met 1 635 voorkeurstemmen.

N-VA is in Lebbeke-Denderbelle-Wieze  dan ook ver uit de grootste partij, met 36 % van de kiezers achter zich, op ruime afstand gevolgd door VLD met 20%.

Op 19 juni legde Goedele de eed af in de Wetgevende Kamer en zal van daar uit het beleid mee bepalen.”

foto Parlement Goedele aan het kantoor van en met Karel

“Mijn mandaat zit er op, het kantoor is opgeruimd; een aantal dossiers draag ik met een gerust gemoed graag over aan Goedele, andere aan onze zeer gewaardeerde fractiemedewerker Lorenzo.
In welk kantoor Goedele zal plaats nemen is nog niet geweten.
De succesvolle verkiezing van Goedele maakt een en ander gemakkelijker om te verteren.
Een nieuwe episode wordt afgesloten, en zo gaat het leven verder…”

Belgacomgebouw Dendermonde niet efficiënt gebruikt.

Het Belgacomgebouw op de Noordlaan 25 in Dendermonde staat al jaren voor een groot gedeelte  in onbruik. Vroeger deed het dienst als telefooncentrale van de RTT.

Het is gesitueerd naast het Bedrijvencentrum en Voka, de Arbeidsrechtbank en grenst aan de toegang tot het Administratief Centrum.

Benieuwd naar de huidige invulling van het gebouw ging volkvertegenwoordiger Karel Uyttersprot , N-VA, op onderzoek uit. In haar antwoord laat Belgacom, dat een overheidsbedrijf is, via minister Labille weten dat een gedeelte van het gebouw een aantal jaren terug verkocht werd. Het andere deel is nog in gebruik door Belgacom en omvat elektronische telecomapparatuur, ruimte voor de dienst Costumer Operations, die in de nabijheid hun actieterrein hebben,  en burelen voor telewerkende werknemers uit de regio. Gezien de functies verspreid zijn over het gebouw, zal er niet meteen nog ruimte te huur of te koop  komen.

Karel Uyttersprot: “het is jammer dat het gebouw niet efficiënter ingezet wordt. Het staat al vele jaren voor het overgrote deel leeg. Bij verdere navraag over de verkoop van een gedeelte van het gebouw, blijven overheid en kadaster hierover niets te weten. Door een betere groepering van de installaties en functies in het gebouw, zou er meer ruimte beschikbaar zijn voor andere doeleinden. Indien men deze vrijgekomen ruimte niet zelf benut, kan men het steeds verhuren of een andere be- stemming geven.”

Tomas Roggeman, gemeenteraadslid N-VA: ”een deel van het gebouw zou verkocht zijn, maar niemand weet ons hierover meer duidelijkheid te kunnen geven en van de verkooptransactie zijn blijkbaar geen sporen te vinden. Een vreemde zaak…”

Karel Uyttersprot
0497/52.28.00

Karel Uyttersprot geen kandidaat op 25 mei 2014

Karel Uyttersprot, volksvertegenwoordiger uit Lebbeke voor N-VA, zal bij de komende verkiezingen geen kandidaat meer zijn. "Ik wil niet tot mijn zeventigste zetelen", laat hij weten. Zijn dochter Goedele krijgt wel een plaats op de N-VA-lijst. Ze neemt de vijfde plaats voor de Kamer in.

Karel Uyttersprot is gemeenteraadslid in Lebbeke en ook volksvertegenwoordiger in het federaal parlement. De man besliste pas half mei 2010 om de overstap naar de politiek te maken, na een carrière van 25 jaar bij de Kamer van Koophandel. Hij stond dat jaar in juni voor het eerst op de lijst van N-VA voor de parlementsverkiezingen en haalde vanop de derde plaats meteen 13.279 voorkeurstemmen binnen. Slechts twee mensen gingen hem voor in het kanton Dendermonde. Uyttersprot haalde er een zitje in het federaal parlement mee binnen.

Bedrijfsleven

"Maar na vier boeiende jaren in het federale parlement, heb ik besloten geen kandidaat meer te zijn voor een nieuw mandaat", zegt Uyttersprot. "De reden is eenvoudig: ik word dit jaar 65. Bij een nieuwe termijn, nu voor vijf jaar, zou ik dus zetelen tot aan mijn zeventigste. Dat doe ik niet", zegt hij.

Uyttersprot bouwde zijn carrière uit in het bedrijfsleven. Tien jaar had hij de leiding over de commerciële dienst van de NV Wattex in Buggenhout en vijfentwintig jaar stond hij aan het hoofd van de Kamer van Koophandel, eerst van Dendermonde en daarna van Voka Oost-Vlaanderen. "Als volksvertegenwoordiger was ik vooral actief in de commissie Bedrijfsleven en de commissie Handelsrecht", klinkt het.

Karel Uyttersprot zal dan wel niet meer op de lijst van N-VA staan, maar zijn dochter Goedele krijgt wel een plaats op de Kamerlijst. Het is echter niet de bedoeling dat ze haar vader vervangt. "Het partijbestuur heeft Goedele los van mijn persoonlijke beslissing gevraagd om kandidaat te zijn voor de parlementsverkiezingen", benadrukt Karel.

Vier kindjes

Goedele Uyttersprot (33) was vroeger al kandidaat bij de parlementsverkiezingen en zetelde ook al in de Lebbeekse gemeenteraad, voor vader Karel in de politiek stapte. "Eenvoudig is de stap om kandidaat te zijn voor de kamer niet", zegt Goedele zelf. "Ik heb een groot gezin met vier kleine kinderen en een nieuw advocatenkantoor in volle ontplooiing. Maar waar een wil is, is een weg. De mogelijkheid dient zich aan, en ik ga er voor de volle honderd procent voor."

Goedele neemt de vijfde plaats in voor de Kamer van Volksvertegenwoordigers en is de eerste kandidaat van het arrondissement Dendermonde.

24 januari 2014 : Nieuwjaarsreceptie VOKA regio Dendermonde

Op de traditionele jaarlijkse Nieuwjaarsreceptie van Voka, regio Dendermonde, kon Karel natuurlijk niet ontbreken.

N-VA blijft waterbeheersingswerken Dender aankaarten

Na gelijkaardige initiatieven in 2013, herinnerde N-VA minister Crevits in het Vlaams
Parlement opnieuw aan de grote bezorgdheid die leeft bij de bewoners langsheen de Dender.

In het parlement werd  ook  gedebatteerd over de vooruitgang van de waterwerken op de Dender. Er werden reeds een reeks tijdelijke maatregelen uitgevoerd, maar de minister erkende wel dat de vooropgestelde timing van de realisatie van nieuwe sluizen en stuwen niet werd gehaald.

Dit jaar worden de stuwen van Geraardsbergen en Aalst aangepakt, maar N-VA dringt wel aan op een snelle realisatie van de andere stuwen op de Dender.

Minister Muyters is ondertussen rond met de lancering van de omgevingsvergunning waardoor procedures vereenvoudigd worden en je dus sneller de werken kan aanvatten.

Verder vraagt N-VA ook om duidelijkheid te scheppen qua timing inzake uitbaggering van de Dender, zodanig dat deze rivier meer water kan bergen en afvoeren.

N-VA  Lebbeke volgt de problematiek op de voet en zal de situatie kritisch blijven volgen !

Prettige feestdagen en gelukkig Nieuwjaar.

Aankoop Hollandse kazerne door stad Dendermonde weer een stapje dichterbij.

Wanneer de Hollandse kazerne te koop wordt aangeboden, heeft de Stad Dendermonde het recht om, op grond van belang van openbaar nut, de onteigening te vragen.

De Stad zal alvast voor het eind van het jaar een studie bestellen om de ontwikkelingsmogelijkheden op de site, de nodige aanpassingen aan de ruimtelijke plannen en de kostprijs van de ontwikkeling te onderzoeken. Dit vertrouwde zij toe aan de Regie der Gebouwen op hun overleg in juli 2013.

Vooraleer er kan verkocht worden, dienen eerst alle overtuigingsstukken van de rechtbank, die nu in de Hollandse kazerne zijn opgeslagen, naar een nieuwe locatie overgebracht te worden. Deze verhuis staat gepland voor het eerste kwartaal van 2014.

Ook de concessie op de parking is nog lopende en kan pas opgezegd worden vóór 1/8/2014. Deze concessie eindigt dan op 31/1/2015.

Indien er niet wordt opgezegd, wordt de concessie met 3 jaar verlengd.

Ondertussen is het stabiliteitsonderzoek van de site nog steeds lopende. Pas wanneer deze is beëindigd weet men welke specifieke stuttingswerken er nodig zijn en kan men de oorzaak van de verzakking van de zijmuur aanpakken. Ondertussen werden er echter wel al een aantal bewarende maatregelen genomen, nl.:

• Camera-inspectie van de regenwaterafvoeren en een reiniging ervan
• Verwijderen van wildgroei op daken en muren
• Afschermen van de gevel met netten tegen uitvallen metselwerk aan de kant van de Noordlaan

Karel Uyttersprot, Kamerlid: “ De verkoop van de Hollandse kazerne zal sowieso pas voor na het eerste kwartaal van 2014 zijn. Of Stad Dendermonde zal ingaan op de verkoop, zal afhangen van de resultaten van de studie. Ik ben alvast blij dat er werk wordt gemaakt van de stabiliserings- en instandhoudingswerken, zodat dit erfgoedpareltje van instortingsgevaar gered wordt.”

Karel Uyttersprot (0497/52.28.00)

Federaal Volksvertegenwoordiger

25 november 2013

Hardnekkige graffitspuiters aan station Dendermonde ( Lijn 60 )

De “uitwijkbundel” van de stelplaats van het Station van Dendermonde wordt fel geteisterd door graffitispuiters ondanks het feit dat preventief een afsluiting geplaatst werd. Het materieel wordt er vooral tijdens de nacht en in het weekend uitgeweken. Politie en veiligheidsdiensten NMBS worden regelmatig door het stationspersoneel gealarmeerd.

Dit ondanks regelmatig toezicht van Securail in het station van Dendermonde en de nabijgelegen bundels, met speciale aandacht voor het risico op vandalisme en graffiti. Bovendien is er voor het station van Dendermonde camerabewaking en het logistiek centrum infrastructuur en het tractieonderstation hebben een inbraaksysteem, toegangcontrole en camerabewaking gekregen.

Karel Uyttersprot, volksvertegenwoordiger N-VA ondervroeg hierover minister van Overheidsbedrijven JP Labille.
Toegetakelde treinen worden zo snel mogelijk opnieuw gereinigd, om het ontradend effect te versterken. Dit wordt zowel door de NMBS-ploegen en privéreinigingsfirma’s uitgevoerd.

Karel Uyttersprot: “Verschillende, soms originele, preventieprojecten konden geen soelaas bieden. In 2012 werd een graffitiproject uitgewerkt in de onderdoorgang van het station Dendermonde, een toolbox graffiti werd uitgewerkt met een jaarlijks actieplan, fenomeenanalyse en draaiboeken voor projecten, een lessenpakket werd opgesteld voor de doelgroep van 10 tot 14 jarigen met aandacht voor graffiti en de schadegevolgen. Daarnaast werd er ook een memorandum of understanding opgemaakt tussen NMBS, Infrabel en NMBS-Holding voor de organisatie van graffitiprojecten.“

Karel Uyttersprot
Volksvertegenwoordiger

Hoe ver staat het met het “Masterplan Station Dendermonde” ?

Hoe ver staat het met het “Masterplan Station Dendermonde” ?

Er ligt een allesomvattend plan klaar voor een grootschalige herinrichting van de stationsomgeving van Dendermonde. Het masterplan omvat verschillende infrastructurele ingrepen gespreid over meerdere jaren. Dit omvat onder meer een vernieuwing van de perrons, de bouw van een nieuw stationsgebouw, een nieuwe ondergrondse parking, een passerelle boven de sporen, een herinrichting van het stationsplein etc. Volksvertegenwoordiger Karel Uyttersprot ( N-VA) ondervroeg hierover minister Labille over de evolutie en de stand van zaken van het dossier. Vlaams Volksvertegenwoordiger Marius Meremans benadrukt de noodzaak der werken.

1)      Het Masterplan

Karel  Uyttersprot: Volgens het oorspronkelijke masterplan moesten de werken al enige tijd bezig zijn. Zo was nieuwe fietsenstalling begroot voor 2011, en de nieuwe ondergrondse parking en stationsgebouw voor 2012. Op het terrein valt er echter weinig te bespeuren van een begin van aanzet naar de omvangrijke voorziene ingrepen.

• Wanneer gaan de werken van start?
• Wat is de reden voor de opgelopen vertraging?
• Hoe lang zullen de gezamenlijke werken in beslag nemen en wat is de voorziene datum voor oplevering van de nieuwe stationsinfrastructuur?

Minister Jean-Pascal Labille, minister van Overheidsbedrijven, Ontwikkelingssamenwerking en Grootstedenbeleid : De NMBS Groep deelt me mee, dat door de onzekerheid over de haalbaarheid van het masterplan, eind 2011 de voorziene budgetten verschoven naar een latere datum. De werken ten laste van NMBS-Holding zoals de bouw van de nieuwe fietsenstalling, het parkeergebouw en stationsgebouw zijn nu gepland om uitgevoerd te worden in de periode 2016 - 2019 . De werken zullen voltooid zijn in 2021.
Infrabel voorziet  om te starten met de uitvoering van de werken vanaf eind 2017.

Marius Meremans : Een nieuw station is broodnodig - heel belangrijk blijft de groene omgeving en de site moet een duidelijke link vormen naar de binnenstad en de lokale middenstand versterken .

2)      Toegang tot de perrons via een ‘Paserelle’

Een van de werken die als eerste voorzien is, is de herschikking van de toegang tot de perrons van het station. Momenteel wordt de toegang verschaft door een ondergrondse tunnel. Deze zal volgens het masterplan vervangen worden door een bovengrondse passerelle boven de sporen.

Karel Uyttersprot:  Wat is de stand van zaken voor de toegangswerken tot de perrons die nu nog via een ondergrondse tunnel verloopt, maar die in de toekomst via de passerelle zal gebeuren?
Minister Labille :Het onthaalproject Dendermonde heeft voor Infrabel intern een grotere financiële impact dan wat gebudgetteerd is in het Masterplan, gezien het grote aantal spoortechnische werken die onlosmakelijk verbonden zijn met onthaalproject. De studie voor het ophogen van de perrons, de bouw van de luifels en de constructie van de passerelle is afgerond. De spoortechnische studies zijn lopende.

3)      Verdwijnen van de drie parkings en een ondergrondse parking onder het park

Karel Uyttersprot : Het masterplan voor de herinrichting van de Dendermondse stationsomgeving omvat een volledige herstructurering van de parkeermogelijkheden. Momenteel telt het station drie parkings: een op de oude goederenkoer, een tweede aan het oude goederenkoer en een derde aan de toegang aan de kant van Sint-Gillis. Deze zouden allen verdwijnen en vervangen worden door 1 nieuwe grote ondergrondse betaalparking. Naar verluidt zouden de drie huidige parkings allen een nieuwe bestemming krijgen. Met name de NMBS Holding zou aandringen op een centralisatie van de parkeermogelijkheden.
De nieuwe parking zou 800 plaatsen bevatten. Uit een steekproef van de NMBS-Holding blijkt echter dat de reizigers die naar het station komen, zorgen voor ongeveer 894 wagens per dag. Dit capaciteitsprobleem zorgt voor een grote parkeerdruk op de omliggende woonwijken. Dit zal nog versterkt worden in de toekomst. Immers, prognoses van het Federaal Planbureau voorspellen een verdubbeling van het personenvervoer tegen 2035.

Daarover deze vragen:

• Wat is de nieuwe bestemming van de parking Oud Stationsgebouw?
• Wat is de nieuwe bestemming van de parking Sint-Gillis?
• Wat is de nieuwe bestemming van de parking Oude Goederenkoer?

Klopt het dat deze parking moet plaatsmaken voor een bouwproject.

Antwoord minister Labille:  De stationsomgeving van Dendermonde wordt aanzien als een toplocatie voor kantoren waar zowel kantoor- als woongelegenheden zullen worden ontwikkeld. Op de parking langs de kant van Sint-Gillis zullen kleinschaligere ontwikkelingen mogelijk zijn. Deze ontwikkelingen zullen samen met het park waarin ze zullen gebouwd worden, dienen als buffer tussen de woonwijk en de sporenbundel. De parking op de oude goederenkoer zal gebruikt worden om de bebouwing aan de Burgemeester Portmanslaan, die nu een onafgewerkt uitzicht geeft aan het station, af te werken. Op de goederenkoer zal bewoning, met zicht op het station mogelijk worden.

Het concentreren van de parking op één locatie heeft als voordeel dat het verkeer duidelijk naar de ene locatie kan gestuurd worden, dat er geen zoekverkeer is, dat er duidelijkheid wordt geboden aan de reizigers en dat de exploitatie van de parking wordt vergemakkelijkt. In andere stations werden sommige parkings ook al betalend gemaakt en dit heeft geen daling van het aantal treinreizigers met zich meegebracht. Het concentreren van de parkings op een locatie is een van de basisprincipes van het masterplan en zal ook bij de uitwerking van het ontwerp gehandhaafd blijven.

De parking wordt betalend na de bouw van een parkeergebouw. De tarieven zijn nog niet bepaald maar ze zullen vastgelegd worden op basis van de principes van de parkeerstrategie NMBS Groep.

Marius Meremans: De parking moet voldoende groot zijn - in elk geval moet er nog heel wat gewerkt worden en gesleuteld worden om tot een project te komen dat voldoende draagvlak heeft.

4)      Deklassering van het Park

Minister Labille : De haalbaarheid van het masterplan was gekoppeld aan de deklassering van het beschermd parkgebied, waar de ondergrondse pendelparking met projectontwikkeling bovenop, is voorzien. De deklassering werd in 2013 ondertekend waardoor de haalbaarheid van het masterplan aangetoond is en de verdere studie kan aanvatten. De fasering van de werken zal zo opgemaakt worden dat de reizigers, in de mate van het mogelijke, zo weinig mogelijk hinder zullen ondervinden.

5)      Fiestsenstalling

Karel Uyttersprot : De herinrichting van de Dendermondse stationsomgeving omvat onder andere een nieuwe infrastructuur voor fietsers.  Momenteel zijn er 1000 plaatsen gepland: 480 aan kant van het centrum en 520 aan kant van Sint-Gillis. Merkwaardig genoeg zijn er momenteel al ongeveer 472 treinreizigers die met de fiets naar het station komen vanuit het centrum (cijfers NMBS Holding). De nieuwe fietsenstalling dreigt dus van meet af aan geconfronteerd te worden met een capaciteitsprobleem. Dit geldt des te meer aangezien het masterplan bewust te weinig parkeerplaatsen voorziet met het oog op fietsen als duurzame mobiliteitsoptie, terwijl het Federaal Planbureau een verdubbeling voorspelt van het personenvervoer tegen 2035.

De fietsenstalling aan de achterzijde kan dit niet opvangen, gezien deze stalling vanaf het centrum moeilijk bereikbaar is. Van aan de voorzijde is deze stalling enkel bereikbaar langs de passerelle boven de sporen. Doorgang van fietsers daar is moeilijk en zou vooral hinder veroorzaken. Ook langs de achterzijde is deze stalling moeilijk bereikbaar aangezien de honderden fietsers die verwacht worden aan de kant van Sint-Gillis, volgens het masterplan een enkel brugje over de Vondelbeek moeten passeren.

• Is de geplande capaciteit van de fietsenstalling voldoende?
• Worden er doorgangen voorzien voor fietsers onder of boven de sporen?
• Waar zal de tijdelijke fietsenstalling geplaatst worden die in de eerste fase van de werken de bestaande stalling moet vervangen?
• Welke capaciteit zal deze tijdelijke fietsenstalling hebben?

Minister Labille : De noodzakelijke capaciteit van de fietsenstalling in Dendermonde werd bepaald bij opstart van het project in 2008 - 2009. Indien NMBS-Holding gedurende het verdere verloop van het project vaststelt dat de voorziene capaciteit ontoereikend is, zal de capaciteit in het project aangepast worden.
De locatie en de capaciteit van een eventuele tijdelijke fietsenstalling werd nog niet bepaald. Er komt voor de fietsers een passerelle over de sporen die zal uitgerust zijn met liften en fietsers kunnen gebruik maken van deze liften om het spoorlichaam te kruisen. Op de passerelle is het echter niet voorzien om te fietsen. Fietsers dienen hun fiets aan de hand te houden.

6)      Nieuw Stationsgebouw:

De bouw van het nieuw stationsgebouw wordt voorzien als ”fase 4” van de werken, na de toegang tot de perrons, de bouw van de parking en de bouw van de busstation.

Karel Uyttersprot : Het masterplan voor de herinrichting van het Dendermondse station en stationsomgeving voorziet in de afbraak van het huidige stationsgebouw, en de bouw van een compleet nieuwe infrastructuur met wachtzaal, lokettenhal en andere faciliteiten. Volgens het oorspronkelijke masterplan moesten de werken al enige tijd bezig zijn. Het stationsgebouw was volgens het masterplan al begroot voor 2012. Dit is vooralsnog niet het geval. In en rondom het station wijst niets op de geplande werkzaamheden.

Minister Labille : Het parkeergebouw en stationsgebouw zijn nu gepland om uitgevoerd te worden in de periode 2016 – 2019.

N-VA dient wetsvoorstel in voor onderzoeksraad naar rampen

De kamerleden Karel Uyttersprot en Koenraad  De Groote, samen met Senator De Nijn en vragen aandacht voor het wetsvoorstel dat zij onlangs indienden. Het stelt de oprichting voor van een onafhankelijke onderzoeksraad voor rampen, naar analogie met Nederland.

Tijdens de plenaire vergadering van de Kamer van vandaag,werd dit wetsvoorstel in overweging genomen en kan nu voor behandeling naar de bevoegde commissie worden  verwezen. De indieners verwijzen naar de net vermeden tweede treinramp in Wetteren eerder de afgelopen week.

De bedoeling is om lessen te trekken uit rampen en met die kennis beter aan de bestrijding en de beheersing ervan te kunnen werken.

Karel Uyttersprot: "De bedoeling is niet om schuldigen of zondebokken aan te duiden, maar om daadwerkelijk informatie te verzamelen, deze te evalueren en nadien proactief te kunnen werken."

Sedert de gasramp in Gellingen in 2004 bestaat de vraag naar een dergelijke aanpak, maar concrete resultaten bleven uit. De treinramp in Wetteren en het gaslek in de Antwerpse haven eerder dit jaar versterkten de roep naar een onderzoeksraad.

Comité V

"We willen heel concreet een 'Comité V' oprichten, een eenvoudig orgaan met een zeer beperkt structuur, autonoom en onafhankelijk, en met volledige onderzoeksbevoegdheid." Het federaal kenniscentrum voor civiele veiligheid dat opgericht werd na de gasramp in Gellingen - maar amper functioneert -, zou een beleidsondersteunende rol kunnen krijgen.

Nederlands voorbeeld

Uyttersprot, De Nijn en Degroote verwijzen naar Nederland waar een dergelijke onderzoeksraad nu al bestaat, net als een instituut voor crisismanagement. Ook het Comité P is van mening dat er te weinig lessen worden getrokken uit rampen en wenst dat een dergelijke instantie wordt opgericht. "De overheid moet al het mogelijke doen om rampen te voorkomen en de gevolgen ervan te beperken", aldus de indieners.

Contactinfo: Annemie Nijs, communicatieverantwoordelijke Kamerfractie N-VA

E-post: annemie.nijs@n-va.be

Auteur(s):

Karel Uyttersprot,Kamerlid
Koenraad De Groote, Kamerlid
Bart De Nijn, Senator

2 september 2013 : Cafe Bracke en Vrienden : " De stand van het Land" in Hangar 43 - Dendermonde - Baasrode

Marius Meremans, Karel Uyttersprot en Miranda Van Eetvelde

Jong N-VA Lebbeke voorzitter Frederik Ringoot geeft een interview aan de RTBF.

Siegfried Bracke, Marius Meremans, Karel Uyttersprot en Miranda Van Eetvelde.

2 september 2013 : Café bij Bracke en vrienden te Dendermonde : "De stand van het land"

In september en begin oktober gaat de N-VA op ronde met ‘Café bij Bracke en vrienden’. Volksvertegenwoordiger Siegfried Bracke toert door heel Vlaanderen om er samen met de plaatselijke N-VA-kopstukken een sociaal-economische ‘stand van het land’ te geven.

De roadshow houdt ook halt in N-VA-arrondissement Dender.

 
Op maandag 2 september om 20 uur is ‘Café bij Bracke en vrienden’te gast in onze regio, meer  bepaald in Hangar 43, Fabriekstraat 43 in Baasrode (Dendermonde)  Iedereen - leden, niet-leden,  sympathisanten en geïnteresseerden - is van harte welkom. 

De toegang is gratis, vooraf inschrijven  is niet nodig. Antwoord op goednieuwsshow regering-Di Rupo Na een welkomstwoord door Vlaams Parlementslid Marius Meremans zullen Siegfried Bracke en Matthias Diependaele (fractieleider in het Vlaams Parlement) een antwoord geven op de goednieuwsshow van de regering-Di Rupo. Dat doen ze met concrete cijfers en grafieken en met filmpjes waarin economen aan het woord zijn.

Ze zullen ook de volgende vragen behandelen :

• Waarom noemen we Di Rupo I een Franstalige belastingregering ?
• Hoe hoog is de Belgische staatsschuld ?
• En hoe zit het met die transfers tussen Vlaanderen en Wallonië ?
• Hoe doet de Vlaamse Regering het inmiddels ?
• Waarom zijn alle politici republikein “behalve in België” ?

De aanwezigen krijgen bovendien de mogelijkheid om nog vele bijkomende vragen te stellen. Met ‘Café bij Bracke en vrienden’ wil de N-VA de dialoog aangaan met de Vlamingen.
De partij wil de écht stand van het land’ voorleggen aan de kiezer. Want die moet over een aantal maanden het verschil maken.